• Uitwendige kenmerken.
• Ommuurd met baksteen en gecamoufleerd als een transformatorhuis met een plat dak. De koepel zat weggestoken als een soort ventillator op het dak.
• Er waren nog enkele valse ramen aangebracht op de rechter kant, gericht naar de straat.
• Het afvoergat voor de ventillator kwam uit in het uitwendige stuk van het toegangssas.
• Structuur.
• Hij bevatte drie naast elkaar gelegen kamers, een koepel en een sas.
• De meest links gelegen kamer was voor het opstellen van lichtprojector op de weg. In deze kamer kwam achteraan ook het sas toe en was de manuele ventillator opgesteld voor het maken van overdruk in de kanonkamer. Op deze wijze zou de vervuilde kruitlucht via het schietgat naar buitengedreven worden.
• De middenste kamer was voor het opstellen van een vast opgesteld 47mm kanon. Achteraan in deze kamer kwam het aanvoergat uit van de ventillator.
• De uiterst rechtse kamer was voor het opstellen van een mitrailleur. Deze kamer was achteraan ook voorzien van een koepel.
• De middenste kamer was van de overige twee kamers gescheiden door een tussendeur. Dit was om voldoende overdruk te kunnen opbouwen met de ventillator in de kanonkamer. Dit was de enige bunker op de linie die nog eens extra voorzien was van 2 stalen binnendeuren.
• Opmerkingen.
• Het is een voorliniebunker tussen de steunpunten Astene en Eke tussen A5 (310 m) en A7 (300 m) . Hij staat in hoek opgesteld met A7 om samen een groter gezichtsveld en schootsbereik te hebben. Dit valt heden niet zo op door de aanwezigheid van de brug over de E17. U mag echter niet vergeten dat de oude 's Gravenstraat juist langs deze bunker voorbij kwam en de huidige taluds totaal niet bestonden.
• Deze bunker was naast de standaardvoorziene Maximmitrailleur ook nog voorzien voor de opstelling van het Hotchkiss- of Coltmitrailleur.
• Het was één van de bunkers ter verhindering van de directe doorbraak
• De bunker heeft geen kenmerken van strijd.
• De bunker verkeert echter in een zeer slechte toestand. Hij onderging namelijk hetzelfde lot dan de bunker A5. Het is ook één van de bunkertjes die ooit opgekocht werd door een schroothandelaar om er proberen zoveel mogelijk wapeningsijzer uit te verwijderen. Men heeft hem meermaals volgestopt met autobanden. Eenmaal de bunker volzat, heeft men het ganse zootje in brand gestoken en meerdere dagen laten branden. Hierdoor bleef aan de binnenkant een heleboel verpulverde beton over, en wat veel interessanter was, massa's ijzer dat uit het kapotgesprongen beton vrijgekomen was. Dit kon men recuperen aan de prijzen van oud ijzer.
• Deze bunker heeft verschillende voorontwerpen gekend. Een eerste voorontwerp geeft de bunker een zadeldak waarbij men in geval van oorlog een gedeelte van het dak zou moeten afbreken om de koepel een degelijk zicht te geven. Bij het tweede voorontwerp is dit zadeldak vervangen door een hoog plat dak (waarin ook de koepel nog onder het dak zat). Bovenaan de laatste halve meter van de bovenkant van de bunker zouden een soort van ventilalatiespleten gelaten worden waardoor men dan via de koepel een beperkt zicht zou krijgen. Ook dit ontwerp werd uiteindelijk niet uitgevoerd. Uiteindelijk werd de koepel bovenop het platte dak voorzien als een soort ventilatiekoepeltje. Ook het grondplan werd nog eens gewijzigd. Bij een herziening van het plan werd het beton rond de koepel dikker uitgevoerd (1.35m in plaats van de eerdere 1.15m).
• De bunker is volledig vrij.

• De bunker is het gemakkelijkst te vinden als men via de 's Gravenstraat rijdt tot het kruispunt met de Kortrijkse Heerweg. Hij ligt op uw linker kant als u komt uit de richting van Nazareth op het wegeltje dat enkele tientallen meter naast de 's Gravenstraat parallel meeloopt. (dit is de originele 's Gravenstraat van voor de aanleg van de brug over de E17).

3/5